1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 1.00 сек.
 2911. Курсовий проект - ЗБК 3-х поверхова промислова будівля | AutoCad
Місто будівництва: м. Калуш
Призначення будівлі: промислова споруда.
Розміри в осях: (12х6)х(3х6).
Повздовжній крок колон: 6 м.
Поперечний крок колон: 6 м.
Висота поверху: 6 м.
Кількість поверхів: 3 поверхи.
Характеристичне змінне навантаження: 24 кН/м2.
Плита перекриття: ПР (ребриста плита). Ригель: хрестоподібний.
Конструкція покриття складається з:
Два шари руберойду. δ=0,01; ρ=17 кН/м^2
Шар із поліуретанової мастики. δ=0,005; ρ=6 кН/м^2
Гідроізоляція на бітумній основі. δ=0,01; ρ=10 кН/м^2
Цементно-піщана стяжка. δ=0,03; ρ=18 кН/м^2
Плити із мінеральної вати. δ=0,06; ρ=2,5 кН/м^2
Ребриста з/б плита. δ=0,105; ρ=25 кН/м^2
Конструкція перекриття складається з:
Керамічна плитка. δ=0,01; ρ=20 кН/м^2
Клей для плитки. δ=0,01; ρ=19 кН/м^2
Армована цементно-піщана стяжка. δ=0,05; ρ=20 кН/м^2
Плити із мінеральної вати. δ=0,04; ρ=2,5 кН/м^2
Ребриста з/б плита. δ=0,105; ρ=25 кН/м^2
Вихідні дані матеріалів зазначені перед кожним розділом розрахунку елементів.
Зміст:
1. Вихідні дані.
2. Компоновка конструктивної схеми перекриття. Підбір конструкцій.
3. Підрахунок навантаження на покриття та перекриття споруди.
4. Розрахунок ребристої плити перекриття
4.1. Розрахунок полички на місцевий згин
4.2. Розрахунок поперечних ребер
4.3. Розрахунок поздовжніх ребер
4.4. Розрахунок монтажних петель
4.5. Перевірковий розрахунок попередньо напруженої плити
4.6. Розрахунок по утворенню тріщин, нормальних і вздовж осі
4.7. Розрахунок прогину плити
5. Розрахунок каркаса будівлі
5.1. Загальні відомості
5.2. Дані для проектування
5.3. Вертикальні навантаження
5.4. Уточнення розмірів елементів рами і розрахункові прольоти
5.5. Визначення жорсткостей
5.6. Розрахунок рами на вертикальні навантаження
6. Розрахунок ригеля
6.1. Попередній підбір січення арматури
6.2. Геометричні характеристики приведеного січення
6.3. Розрахунок міцності похилого січення ригеля першого прольоту та підбір поперечної арматури
6.4. Розрахунок монтажних петель
6.5. Стикування ригеля з колоною
6.6. Розрахунок і конструювання полички ригеля
7. Розрахунок і конструювання колони
7.1. Розрахунок навантаження від покриття, снігу та власної ваги колони
7.2. Обчислення розрахункового зусилля
7.3. Розрахунок арматури і конструювання колони
7.4. Розрахунок консолі колони
8. Розрахунок і конструювання центрально-навантаженого фундаменту під середню збірну колону
8.1. Конструювання та розрахунок фундаменту
8.2. Розрахунок фундамента на продавлювання
9. Розрахунок і конструювання цегляного простінка
Список використаної літератури
Дата добавления: 07.06.2019
|
|
2912. Курсовий проект - Проект установки іонообмінного очищення від хроматів | AutoCad
, яка поступає на очищення:
1. Концентрація хроматів – 51 мг/дм3
2. Концентрація сульфатів – 37 мг/дм3
3. Концентрація нітратів – 31 мг/дм3
4. Концентрація іонів Cr3+ – 4 мг/дм3
5. pH – 6,3 – 7,8
Витрата води - 300 м3/добу
Місце скиду стічних вод – міська каналізація м.Києва
Зміст:
ВСТУП 3
1. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 4
1.1. Характеристики вихідної води для очищення 4
1.2. Розробка та обґрунтування технологічної схеми 4
1.3. Розрахунок матеріального балансу 7
1.4. Технологічні дані про хімічні та фізичні процеси що відбуваються в даній технологічній схемі 13
2. ТЕХНОЛОГІЧНІ ТА ГІДРАВЛІЧНІ РОЗРАХУНКИ ОЧИСНИХ СПОРУД 15
2.1. Розрахунок приймальної камери 15
2.2. Розрахунок розчинних та витратних баків реагентів 15
2.4. Розрахунок йоршового змішувача 16
2.3. Розрахунок електрокоагулятора безперервної дії 16
2.4. Розрахунок тонкошарового відстійника 18
2.5. Розрахунок швидких фільтрів 18
2.6. Розрахунок резервуару води 20
2.7. Розрахунок шламосховища 21
3. БУДІВЕЛЬНА ЧАСТИНА 22
ВИСНОВКИ 26
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ 27
Додаток 1 28
Додаток 2 29
ВИСНОВКИ:
Метою даного курсового проекту було створенні високоефективної маловідходної іонообмінної технології очищення стічних вод від хроматів електрокоагулюванням, що забезпечує їх вилучення для повторного використання, створення замкнутих систем водокористування.
Обрана схема забезпечує очищення стіічної води до норм встановлених СанПіН та може бути впроваджена при очищенні води для на підприємствах із замкнутою системою водокористування та потужністю 100 м3/добу.
У роботі проведено розрахунок матеріального балансу і гідравлічні та технологічні розрахунки обладнання. За результатами розрахунків, розроблено план технологічного обладнання та адміністративно-побутових приміщень. Виконані креслення плану цеху в масштабі 1:100 та креслення технологічної схеми.
Дата добавления: 07.06.2019
|
2913. Екзаменаційна робота - Технологічний процес виготовлення штока | Компас
Вступ 4
1. Загальна частина 5
1.1 Професія - верстатник широкого профілю, оператор верстатів з ПК 5
1.2 Передові методи металообробки 6
1.3 Можливий брак під час обробки деталі і заходи його запобігання 7
2. Основна частина 13
2.1 Характеристика деталі 13
2.1.1 Призначення і характеристика деталі 13
2.1.2 Матеріал деталі та його характеристика 14
2.1.3 Вибір заготовки 14
2.1.4 Вибір та обґрунтування технологічних баз 14
2.2 Вибір обладнання ріжучого, вимірювального, допоміжного інструмента й оснащення 15
2.2.1 Обґрунтування вибору обладнання і його характеристика 15
2.2.2 Вибір ріжучого інструменту 16
2.2.3 Вибір вимірювального, допоміжного інструмента й оснащення 17
2.3 Розробка операційного технологічного процесу 18
2.4 Розрахунок режимів різання і основного часу 19
2.5 Розрахунок основного часу 22
2.6 Зведена таблиця режимів різання 23
3. Заключна частина 25
3.1 Техніка безпеки й виробнича санітарія 25
3.2 Виробнича санітарія 27
3.3 Наукова організація праці і робочого місця верстатника 30
Додатки:
1 Креслення деталі
2. Технологічні карти
128 мм., ді-аметр 25мм.; деталь з лівого торця має отвір з різьбою М12-6Н глибиною 25 мм, різьба нарізана на глибину 20 мм, профрезеровано лиски в розмір 19-0,1-0,2 мм. на довжину 14 мм. З іншого краю шток має дві ступені: діаметр першої ступені 20мм довжиною 47 мм., на другій ступені нарізана різьба М16 довжи-ною 15 мм. На кінці різьби деталь має канавку Ø14 шириною 2,5 мм. На Ø20 мм шток має шпонковий паз шириною 6 мм. глибиною 3,5 мм. довжиною 25 мм.
Дана деталь виготовлена по 14 квалітету точності, крім Ø25 та Ø20 – по 10 квалітету, та М12-6Н, М6-6g. Шорсткість поверхонь по 4 класу, крім Ø25 та Ø20 - по 6 класу.
Дата добавления: 08.06.2019
|
 2914. Дипломний проект - Технологічий процесу виготовлення деталі “Втулка” | Компас
Викладений аналіз технічних умов, службового призначення деталі, технологічного процесу, наведена загальна характеристика виробництва.
Запропоновано оптимальний для умов існуючого виробництва вибір заготовки, розроблений новий технологічний процес виготовлення деталі із впровадженням обробки найбільш значущих поверхонь на верстатах з ЧПК. Передбачено нову схему базування, що значно скорочує обробку, зменшує вірогідність появи браку.
Розроблено пристрої для токарної операції, свердління отворів та для контролю..
Вирішено комплекс питань організації і економіки виробництва. Визначені оптимальні для заданих умов форми організації механічної обробки; виконані відповідні розрахунки і кошторис цехових витрат, планова калькуляція собівартості деталі.
Виконані розробки по охороні праці та навколишнього середовища
ЗМІСТ
Вступ
РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНОТЕХНІЧНИЙ РОЗДІЛ
1.1. Призначення і характеристика об'єкту виробництва
1.2. Класифікація деталей типу «втулка»
1.3. Аналіз діючого технологічного процесу
РОЗДІЛ 2. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ
2.1. Аналіз технологічності конструкції деталі
2.2. Вибір форми вихідної заготовки та способу її виготовлення
2.3. Розрахунок загальних та між операційних припусків на обробку деталі
2.4. Розрахунок технологічного маршруту обробки деталі
2.5. Розрахунок режимів різання та нормування
2.6. Особливості обробки деталей на роботизованих модулях
РОЗДІЛ 3. КОНСТРУКТОРСЬКИЙ РОЗДІЛ
3.1. Розробка пристосування
3.2. Розробка пристосування для верстата
3.3. Розрахунок захватного пристрою
РОЗДІЛ 4. Спеціальний розділ
4.1. Застосування ЗОР та дроблення стружки
РОЗДІЛ 5. Організаційний розділ
РОЗДІЛ 6. Економічний розділ
РОЗДІЛ 7. Охорона праці
Література
Додатки
1. Креслення деталі – 1 аркуш формату А1.
2. Креслення заготовки – 1 аркуш формату А2.
3. Графічне зображення технологічної наладки операції 005 – 1 аркуш формату А1.
4. Графічне зображення технологічної наладки операції 025 – 1 аркуш формату А1.
5. Графічне зображення технологічної наладки операції 035 – 1 аркуш формату А2.
6. Креслення пристосування для свердлування отворів – 2 аркуш формату А1.
7. Креслення пристосування контролю – 1 аркуша формату А1.
8. Креслення пристосування для токарної обробки – 2 аркуш формату А1.
9. Креслення пристосування для протягування пазу – 1аркуш формату А1.
10. Карті.
Дата добавления: 11.06.2019
|
2915. Курсовий проект - Технологічна карта на тему "Влаштування гаража на 2 автомобілі" | AutoCad
1 ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ ТА ТЕХНОЛОГІЧНІ ВИМОГИ 3
1.1 Конструктивні характеристики елементів та їх частин. 3
1.2 Склад основних видів робіт. 3
2. ТЕХНОЛОГІЯ ТА ОРГАНІЗАЦІЯ БУДІВЕЛЬНОГО ПРОЦЕСУ 4
2.1 Вказівки до підготовки об’єкту 4
2.2 Перелік робіт, що повинні бути виконані до початку основних 4
2.3 План будівлі 5
2.4 План-схема організації робіт 6
2.5 Методи та послідовність виконання робіт 7
2.6 Розбивка об’єкта на захватки 9
2.7 Калькуляція трудових затрат та заробітної плати 10
2.8 Чисельно-кваліфікаційний склад ланок та бригад 11
2.9 Графік руху трудових ресурсів 12
2.10 Схеми операційного контролю якості 13
2.11 Охорона праці 14
2.12 Екологія 16
3 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ 17
4 МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНІ РЕСУРСИ 18
ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 19
Технологічна карта розроблена на гаража на 2 автомобілі.
Габаритні розміри будівлі:
Довжина 6,8м;
Ширина 7,0м;
Висота 2,5м.
Дана технологічна карта розроблена на виконання наступних видів робіт в процесі влаштування гаража:
- влаштування фундаментних блоків;
- мурування зовнішніх стін з цегли;
- влаштування кроквяної системи з деревини;
- влаштування покрівлі із металочерепиці;
- влаштування бетонної підлоги.
Дата добавления: 13.06.2019
|
2916. Курсовий проект - Технологічна карта на тему «Опорядження території приватного будинку» | AutoCad
1. ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ ТА ТЕХНОЛОГІЧНІ ВИМОГИ 3
1.1 Конструктивні характеристики елементів та їх частин 3
1.2 Склад основних видів робіт 4
2. ТЕХНОЛОГІЯ ТА ОРГАНІЗАЦІЯ БУДІВЕЛЬНОГО ПРОЦЕСУ 5
2.1 Підготовчі роботи 5
2.2 Методи та послідовність виконання робіт 6
Рисунок 2.1 – Етапи виконання робіт 9
2.3 Калькуляція трудових витрат та заробітної плати 10
2.4 Чисельно кваліфікаційний склад ланок 11
2.5 Контроль якості 12
2.6 Охорона праці та техніка безпеки 15
2.7 Екологія 15
3. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ 16
4. МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНІ РЕСУРСИ 17
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ 18
Дана технологічна карта включає в себе наступні роботи:
- Виконання земляних робіт вручну;
- Утрамбування основи вручну
- Влаштування піщаної підготовки;
- Укладання бордюрних каменів;
- Укладання бруківки.
Укладання бруківки - комплексний захід, що вимагає дотримання багатьох будівельних правил. Недотримання одного з правил призводить до руйнування всього комплексу. Недотримання технології укладання, використання матеріалів покриття, абсолютно не відповідають своєму призначенню, безвідповідальне ставлення до роботи зазвичай призводять до того, що тротуари, площі і дороги горбляться, провалюються, окремі плитки покриття руйнуються або розхитуються. Тому при виконанні робіт з укладання бруківки вкрай важливо дотримуватися встановленої технології, використовувати відповідні матеріали, і для кращої якості застосовувати спеціальне оснащення та обладнання. Укладання бруківки проводиться на ретельно утрамбованное і вирівняну основу. Якість підготовки основи безпосередньо визначає довговічність мощення.
Можна відзначити наступні основні етапи виконання робіт з укладання плитки:
-вибір схеми укладання бруківки та розмітка доріжок;
- підготовка основи під покриття;
- укладання та остаточна обробка поверхні.
Підготовчі роботи. Першим етапом підготовчих робіт для укладання бруківки є розбивка контуру укладається площі і виставляння контрольних «маячків». При цьому враховуються кути території, прив'язка до наявних площ, ухили. Після того як були проведені роботи по розбивці контуру, приступають до підготовки основи, яке включає наступні види робіт:
Планування. Після виносу рівня висоти потрібно зняти верхній шар грунту і зробити вирівнюючий шар з гравію або щебеню.
Пристрій ухилів, дренаж. Потрібно врахувати, що незважаючи на припасовані шви бруківки, підстава просочується водою. Тому в основі необхідний водонепроникний дренажний несучий шар (гравій, щебінь). Тоді частина поверхневої води може бути відведена безпосередньо через бруківку і несучий шар в грунт. У будь-якому випадку, покриття з бруківки має обов'язково мати ухили і водостоки для відведення дощової води. Це необхідно, щоб під бруківкою не утворювалося «болото».
Пристрій несучого шару. Для несучого шару повинен бути застосований морозостійкий, однорідний по зернистості матеріал (щебінь, гравій). Цей матеріал повинен бути нанесений рівномірно по висоті і прямолінійно з відповідними ухилами. При влаштуванні простих пішохідних доріжок найчастіше використовується шар від 15 до 20 см. При влаштуванні територій з бруківки для проїзду легкових автомобілів використовується шар від 20 до 30 см. При великих навантаженнях несучий шар збільшується і укладається в кілька шарів, кожен шар обов'язково ущільнюється виброплитой або катком.
Установка бордюрів. Щоб уникнути «розповзання» бруківки по краях використовують бордюр або поребрик, які повинні досягати половини висоти бруківки і потім можуть бути прикриті природним грунтом.
Влаштування вирівнюючого піщаного шару під бруківку. На ущільнений несучий шар як підстилаючого шару наноситься шар піску товщиною 3 - 5 см, обов'язково чистого (без глини). Перед тим, як укладати підстильний шар, потрібно виставити вирівнюючі рейки і закріпити за допомогою піску.
Після того як напрямні будуть виставлені згідно з усіма ухилам і добре закріплені, укладається підстильний шар між ними і розгладжується за допомогою правила так, щоб бруківка, перш ніж вона буде ущільнена, лежала на 1 см вище від необхідного рівня. Потім напрямні обережно прибирають, а що залишилися жолобки акуратно заповнюють піском. На покладений настил не наступати !!!
Для укладання тротуарної плитки при достатньому обсязі робіт необхідна бригада з 4-х осіб, яка зможе в середньому за 1 робочу зміну освоїти обсяг 30 -40 м2 з усіма супутніми роботами.
Укладання починають:
Від нижньої точки до підвищувальної;
Від важливих зримих елементів, таких як парадний вхід будинку, ганок і т.д.
Перш ніж починати укладати перший ряд бруківки, для витримки точного відстані швів потрібно натягнути шнур на всю довжину і ширину даного об'єкта. Потім, дотримуючись натягнутого шнура, приступаємо до укладання. Перевіряти точне розташування швів рекомендується через кожні три ряди покладеної бруківки.
Укладається за допомогою гумового молотка легким постукуванням по бруківці. Кожні 5 м2 покладеної, але не ущільненої бруківки її горизонтальна поверхня контролюється за допомогою 2-х метрового правила, при цьому похибки від 5 мм до 1 см на 2 метри покладеної площі.
Закладення швів і віброущільнення. Після того, як бруківка покладена, покриття ущільнюється виброплитой. Після першого віброущільнення готового покриття на поверхню насипають трохи обов'язково дуже сухого просіяного і чистого річкового піску, так, щоб пісок легко і щільно заповнював щілини між елементами. Насипаний пісок розмітають рівномірно по всій площі і забивається в шви простим підмітанням, «зв'язуючи» все покриття міцно і надійно. Потім сухе і чисте покриття знову ущільнюється виброплитой і наноситься шар сухого просіяного піску. Рекомендується цей шар піску залишити, щоб він полежав трохи. Після чого можна ще раз проместі майданчик.
Поточна експлуатація. У зимовий час, щоб уникнути криги покриття потрібно регулярно чистити за допомогою мітли і дерев'яної лопати. Для зменшення слизькості можна посипати піском. Якщо сніг не був вчасно прибраний, і полій утворилася, ні в якому разі не прибирайте лід за допомогою металевого лому. Снігоприбиральна техніка, яка обслуговує покриття, також повинна мати на відвалі гумову насадку.
При впливі різних матеріалів на бруківці можуть виникати забруднення, що істотно змінюють вигляд покриття. Наприклад, автопокришки залишають чорні смуги, пил і дорожня бруд роблять поверхню чорно-сірої. За допомогою чистячих засобів і спеціальних речовин можна повернути поверхні первісний колір.
1. У підготовлену виїмку насипають пісок шаром 5 - 15 см.
2. Ретельно розрівнюють пісок, дотримуючись необхідних ухили для стоку води, використовують граблі і правило.
3. Проливають шар водою зі шланга або з лійки (необхідно не менше 10 літрів води на 1 м2).
4. Утрамбовують основу ручним трамбуванням.
5. На рідкий розчин М100 встановлюють бордюри, при необхідності в підставі слід викопати траншею невеликого розміру і необхідної глибини.
6. Борта бордюру пролити розчином і заповнити піском.
7. Встановлюють бруківк із зазорами 5 - 7 мм.
8. Використовуючи гумову киянку, вирівнюють поверхню доріжки. У разі необхідності можна підсипати відсутній пісок, акуратно знявши один або кілька каменів. Проконтрольовують ухили за рівнем.
9. Заповнюють зазори між камінням просіяним піском за допомогою щітки, здійснюючи руху в різних напрямках.
10. Змивають надлишки піску слабким струменем води, стежачи за тим, щоб пісок не вимивався з швів.
Дата добавления: 13.06.2019
|
2917. Курсовий проект (технікум) - Спроектувати електроустаткування токарно-гвинторізного верстату | Visio
1 до 125:1 при збереженні постійності потужності електродвигуна. Головний привод і привод подачі токарно-гвинторізних верстатів малих і середніх розмірів здійснюється від одношвидкісного асинхронного електродвигуна з короткозамкненим ротором в поєднанні з коробкою швидкостей і подач.
Потужність електродвигуна головного привода токарно-гвинторізного верстата розраховуємо по наступним вихідним даним:
-потужність різання Рріз=21кВт;
-максимальний момент різання Ммах.різ.=210 Н·м;
-час різання tріз=2,1 хв;
-час пауз tп=1,0 хв.
ЗМІСТ:
Вступ 5
1. Загальна частина 5
1.1 Токарна група верстатів 5
1.2 Вимоги до електроприводу і автоматики токарно-гвинторізного верстату 10
2. Розрахункова частина 12
2.1 Розробка схеми керування і опис принципу роботи спроектованої схеми 12
2.2 Розрахунок потужності двигунів електроприводів і їх вибір 21
2.3 Вибір елементів захисту і інших апаратів схеми керування 40
2.4 Розміщення електрообладнання на верстаті 49
2.5 Вибір елементів заземлення електрообладнання 51
2.6 Техніка безпеки і охорона навколишнього середовища 54
2.7 Екологія і охорона навколишнього середовища 57
Перелік джерел 59
Дата добавления: 16.06.2019
|
2918. Курсовий проект - Аналіз дорожньо-транспортної мережі вул. Швабської в м. Ужгород | ArchiCAD
ВСТУП 3
1.1 АНАЛІЗ ДОРОЖНЬО-ТРАНСПОРТНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ ПІДРАЙОНУ 5
1.2 АНАЛІЗ ПРОПУСКНОЇ ЗДАТНОСТІ ДІЛЯНКИ ВДМ 6
2. ПРОЕКТНИЙ РОЗДІЛ 14
2.1 ПРОЕКТУВАННЯ ПОВЗДОВЖНІХ ПРОФІЛІВ 14
2.2 ВЕРТИКАЛЬНЕ ПЛАНУВАННЯ ТЕРИТОРІЇ 16
2.3 ПРОЕКТУВАННЯ ПОВЕРХНЕВОГО СТОКУ 19
2.4 ВИЗНАЧЕННЯ ОБСЯГІВ ЗЕМЛЯНИХ РОБІТ 20
2.5 ВИЗНАЧЕННЯ ОБСЯГІВ ОСНОВНИХ БУДІВЕЛЬНИХ РОБІТ 21
3. КОМПЛЕКСНИЙ БЛАГОУСТРІЙ ТЕРИТОРІЇ 22
3.1 ОСВІТЛЕННЯ 22
3.2 ОЗЕЛЕНЕННЯ 23
3.3 ДОРОЖНІЙ ОДЯГ 24
ВИСНОВКИ 27
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ 29
ВИСНОВКИ:
В процесі роботи було здійснено транспортний аналіз підрайону міста, що здійснювався на основі аналітичного і експериментального обстеження дорожньо-транспортної інфраструктури, відповідних транспортних розрахунків та визначення показників. Основою даного аналізу є розрахунок пропускної здатності ділянок ВДМ та експериментальне обстеження інтенсивності руху транспортних і пішохідних потоків у годину пік у вузлах вулиць та доріг міста за відповідною методикою їх проведення. В результаті обстежень дорожньо-транспортної інфраструктури на вулично-дорожній мережі підрайону виявилися ділянки, що потребують коригування засобами організації дорожнього руху. Для кожної ділянки, яка потребує проведення відповідних заходів розробилися проектні пропозиції щодо удосконалення організації руху транспорту та пішохідних потоків або реконструкції транспортної інфраструктури.
Було проведено обстеження інтенсивності руху транспорту у вузлі. Дані обстежень є основою для розрахунків добової Uдобта інтенсивності руху за годину пік Uгп.
Обстеження інтенсивності руху транспорту у вузлі здійснювалися протягом 1 год по головному входу (максимальна кількість транспортних засобів) та по 20 хв. на кожному з інших входів у робочий день з 07:00 до 09:00 з 12:00 до 14:00та з 18:00 до 19:00.
Обстеження інтенсивності руху пішоходів здійснвалися за 15 хв. на кожному із входів у двох напрямках.
Зростання автомобільного руху в місті і підвищення інтенсивності дорожнього руху призвели до зниження швидкостей руху, виникнення затримок у транспортних вузлах, погіршення умов руху, підвищення загазованості і рівня шуму в міській забудові, зростання аварійності на вулично-дорожній мережі. Все це викликає необхідність розробки ефективних заходів щодо усунення таких негативних наслідків, особливо щодо зниження дорожньо-транспортнихпригод.(ДТП).
Змістом проекту є вдосконалення організації дорожнього руху (ОДР) на реальній ділянці вулично-дорожньої мережі та розробка альтернативних варіантів технічних рішень та їх оцінка за існуючими критеріями ефективності.
Також на листі було запропоновано варіанти ремонту ВДМ по всій ділянці які потрібно врахувати для покращення стану ДТІ.
Дата добавления: 16.06.2019
|
2919. Курсовий проект - ТБВ Проектування земляних робіт | AutoCad
200х120м з нульовим балансом земляних мас, тобто без ввозу додаткової землі чи вивозу надлишку за межі площадки.
Рельєф площадки заданий горизонталями з кроком 1 м. Спланована площадка повинна мати проектні ухили вздовж більшої сторони і3=0,004 та вздовж короткої сторони і4=0,003 (дивись завдання).
Ґрунти на площадці: Cупіски
За умовами курсового проекту план з горизонталями має містити від 12 до 16 квадратів. Отже приймаємо 15 квадратів 40х40м.
Зміст:
Вступ 3
Планування площадки
1.1. Характеристика об'єкту
1.2 Підрахунок об'ємів площадки 4
1.2.1 Розбивка площадки 4
1.2.2 Визначення чорних відміток 4
1.2.3 Визначення середньої планувальної відмітки 5
1.2.4 Визначення проектних відміток 5
1.2.5 Визначення робочих відміток 6
1.2.6 Побудова нульової лінії 6
1.2.7. Визначення об'єму грунту в межах квадратів 7
1.2.8. Визначення об'єму грунту в межах укосів 8
1.3 Визначення відстані переміщення грунту 9
1.4 Вибір ведучої машини 9
1.4.1 Порівняння варіантів 9
1.42. Визначеення ТЕП по варіантам 14
1.5 Калькуляція трудових витрат і заробітної плати 17
1.6 Графік виконання робіт 18
Розробка котловану
2.1 Характеристика об'єкта і умов виконання робіт 19
2.2 Визначення об'ємів робіт 20
2.3 Вибір ведучої машини 21
2.3.1 Порівняння варіантів 21
2.3.2 Визначеення ТЕП по варіантам 28
2.4 Калькуляція трудових витрат і заробітної плати 29
2.5 Графік виконання робіт 30
3. ТЕП проекту 29
4.Охорона праці та навколишнього середовища 31
Список використаної літератури 36
Дата добавления: 16.06.2019
|
2920. Дипломний проект (коледж) - Ескізна розробка конструкції бензинового двигуна. Дільниця поточного ремонту двигуна з відновленням працездатності розподільного валу (двигун-прототип МеМЗ-307) | Компас
1, i = 4; = 9,6; тип двигуна бензиновий, мною було обрано двигун прототип МеМЗ – 307 який встановлюється на автомобіль Deawoo Sens, з такими технічними характеристиками Ne = 51,5 кВт; n = 5200....5500 хв-1 i = 4; = 9,8 тип двигуна бензиновий.
ЗМІСТ:
Вступ 6
1 Загальний розділ 8
1.1 Вибір, обґрунтування та опис конструкції двигуна 8
1.2 Коротка технічна характеристика двигуна – прототипу 8
1.3 Опис конструкції двигуна прототипу 9
2 Конструкторський розділ 12
2.1 Тепловий розрахунок двигуна 12
2.2 Тепловий баланс двигуна 32
2.3 Динамічний розрахунок двигуна 35
2.4 Розрахунок основних параметрів механізмів двигуна 42
3 Технологічний розділ 63
3.1 Технологічний маршрут ремонту двигуна 63
3.2 Технічне нормування робіт з ремонту двигуна 64
3.3 Розрахунок кількості робочих місць 66
3.4 Розрахунок чисельності робітників 68
3.5 Розрахунок та підбір технологічного обладнання 74
3.6 Розрахунок площі дільниці ремонту двигуна 78
3.7 Характеристика деталі і технічні вимоги 79
3.8 Технічні умови на ремонт 80
3.9 Вибір способу відновлення 83
3.10 Вибір технологічних баз 84
3.11 Технологія усунення дефектів 85
3.12 Розрахунок припусків на обробку 86
3.13 Вибір обладнання й засобів технологічного оснащення операцій 87
3.14 Вибір режимів обробки та розрахунок технічних норм часу 88
4 Організаційний розділ 94
4.1 Опис транспортних та підйомно – транспортних засобів. Організація цехового транспорту 94
4.2 Організація технічного контролю та місця слюсаря – складальника 96
4.3 Техніка безпеки, виробнича санітарія та пожежна безпека 99
5 Економічний розділ 104
5.1 Розрахунок фонду заробітної плати основних робітників 104
5.2 Розрахунок фонду оплати праці допоміжних робітників 107
5.3 Розрахунок фонду оплати праці керівників спеціалістів та некваліфікованих робітників 110
5.4 Планування собівартості та ціни складання (відновлення) вузла 114
5.5 Визначення показників ефективності використання праці та рентабельності продукції 125
5.6 Основні техніко – економічні показники дільниці 127
Висновки до дипломного проекту 129
Перелік джерел посилання 131
Під час виконання дипломного проекту мною були виконані наступні етапи:
- проведений вибір двигуна-прототипу відповідно до вихідних даних;
- виконаний опис характеристики двигуна та його основних конструктивних особливостей;
- Виконаний тепловий розрахунок двигуна результатом якого є побудована теоретична індикаторна діаграма;
- виконаний динамічний розрахунок двигуна та накреслена розгорнута індикаторна діаграма;
В технологічному розділі мною був розроблений технологічний процес ремонту двигуна, проведено опис технології маршруту ремонту двигуна, визначений штучний та операційний час, проведений розрахунок кількості робочих постів для виконання ремонтних операцій та кількості явочних та штатних робітників, виконано розрахунок необхідної кількості обладнання на дільниці ремонту двигуна та розрахована площа дільниці ремонту яка складає 270 м2. Розроблений технологічний процес відновлення працездатності розподільного валу, проведена дефекація деталі, обраний дефект для відновлення, проведений вибір базування деталі під час її обробки, виконано опис припусків на обробку, проведений вибір технологічного обладнання необхідного для відновлення встановленого дефекту деталі, та виконано розрахунок режимів обробки, відповідно до параметрів деталі, її матеріалу та ін.
В економічному розділі я розрахував фонд заробітної плати для кожних робітників. А саме: – основних робітників – 10752,3 грн.;
– допоміжних робітників – 7748,6 грн.;
– керівників, спеціалістів – 10266,7 грн.;
– некваліфікованих робітників – 4590,3 грн.
Також було розраховано виручка від реалізації продукції яка становить – 9775729,3 грн.
Рентабельність виробу становить 30%
Дата добавления: 16.06.2019
|
2921. Курсова робота - Ремонт руберойдного покриття промислової будівлі | AutoCad
промислової будівлі.
Склад основних видів робіт буде наступним:
1) розбирання покриття покрівлі розміром 36×72 м;
2) прибирання сміття і решток покриття з покрівлі;
3) ґрунтування основи бітумною мастикою;
4) влаштування руберойдного покриття;
5) влаштування захисного покриття фарбою БТ-177;
6) ремонт решти покрівлі установкою інфрачервоного відновлення.
Зміст
Розділ І. Область застосування та технологічні вимоги
Розділ ІІ. Організація та технологія будівельного процесу
2.1 Визначення структури процесів та обсягів робіт
2.2 Вказівки до підготовки об’єкта
2.3 Методи виконання робіт та засоби механізації
2.4 Схема організації будівельного майданчика
2.5 Чисельно-кваліфікаційний склад бригад та ланок працівників
2.6 Калькуляція трудових витрат та заробітної плати
2.7 Вказівки, щодо контролю якості
2.8 Новизна рішень
2.9 Рішення, щодо охорони праці та пожежо- і вибухо- небезпеки
2.10 Протипожежна безпека
2.11 Заходи щодо охорони навколишнього середовища та екологічної безпеки
Розділ ІІІ. Матеріально технічні ресурси
Розділ ІV. Додатки (інструкції, і т. д.)
Використана література
Дата добавления: 16.06.2019
|
2922. Курсовий проект - Технологічний процес ремонту гальмівного крану гальмівної системи автомобіля МАЗ – 642290 | Компас
1 Вступ 4
2 Загальний розділ 6
2.1 Службове призначення, технічна характеристика й умови роботи гальмівного крану автомобіля МАЗ – 642290 6
2.2 Комплектність агрегату 9
3 Технологічний процес ремонту гальмівного крану автомобіля МАЗ – 642290 12
3.1 Діагностування технічного стану гальмівного крану автомобіля МАЗ – 642290 12
3.2 Розбирання складальної одиниці на вузли і деталі 14
3.3 Встановлення характеру і величин дефектів 15
3.4 Технічні умови на ремонт та складання 15
3.5 Технологічні операції складання агрегату 17
3.6 Нормування складальних робіт 19
Список використаних джерел 28
Дата добавления: 16.06.2019
|
 2923. ГПЗ Реконструкція зовнішнього газопостачання котельні з метою встановлення вузла обліку та ШГРП | AutoCad
, підлога та перекриття мають межу вогнетривалості RЕІ 45 (ЕІ 45) та групою за межею поширення вогню М0. Несучі та огороджуючи конструкції котельні відповідають вимогам для будівель II ступені вогнетривалості. По пожежної безпеці котельня відносится до категорії «Г». Будівля котельні облаштована існуючою системою блискозахиста.
Режим роботи котельні - цілодобовий протягом опалювального періоду. Експлуатація котельні передбачається з постійно присутнім обслуговуючим персоналом.
Основним паливом є природний газ з теплотою згоряння 8050 ккал/м3.
Місцем забезпечення потужності є існуючий газопровід високого тиску Р=0,6МПа dу300мм. Газопостачання котельні здійснюється за допомогою існуючого газопроводу високого тиску Р=0,6МПа d89х3мм.
Проектом реконструкції системи газопостачання котельні передбачається
- Будівництво надземного газопроводу високого тиску Р=0,6 МПа по фасаду котельні;
- Встановлення вузла обліку з газовим лічильником Delta Compact G16 Dn50;
- Будівництво проектного ПPГШ FEX 75-2-УT1 (32х40) з 2-ма регуляторами тиску FEX 75 (виробництво ТОВ «Газтех»)
Даний об'єкт будівництва відноситься до класу наслідків (відповідальності) - СС2.
Загальні дані
План прокладки газопроводів високого тиску Р=0,6 МПа і низького тиску. М 1:500
Розрахункова схема газопроводів високого тиску Р=0,6МПа
Фасад 1-5. Фасад 5-1
Фасад Б-А
Схема зовнішніх газопроводів високого тиску Р=0,6МПа и низького тиску
Монтажна схема вузла обліку витрати газу
Шафа для вузла обліку газа
Дата добавления: 18.06.2019
|
2924. Курсовий проект - Підсилення збірного залізобетонного перекриття шляхом підведення шляхом підведення додаткових несучих металевих балок | AutoCad
1. Вступ
2. Вихідні дані:
2.1 Характеристика будівлі, що проектується
2.2 Конструктивні рішення підсилення несучих конструкцій
2.3 Характеристика умов виконання робіт
2.4. Проектування технології виконання робіт
2.4.1 Визначення номенклатури робіт у процесі підсилення конструкцій
2.4.2 Визначення обсягів робіт
3 Вибір способів виконання робіт та формування структури комплексного процесу підсилення конструкцій
3.1 Технологія виконання підготовчих робіт
3.2 Технологія виконання робіт основного етапу підсилення
4. Потреба в машинах, устаткуванні, інструментах, інвентарі і пристроях
Визначення витрат праці та термінів виконання робіт:
5.1 Витрат праці та термінів виконання робіт
5.2 Розробка таблиці технологічних розрахунків та календарного графіка
6. Вказівки до контролю якості виконання робіт
Заходи з охорони та безпеки праці. Пожежна безпека
8 Заходи з охорони оточуючого середовища
9 Визначення техніко-економічних показників проекту
10. Список використаної літератури
Вихідні дані:
Характеристики будівлі, що проектується.
Існуюча будівля – прямокутна в плані, 3-х поверхова, кам’яна.
Розміри будинку в плані – 18,7х11,0 м.
Висота поверху – 2,7 м.
Кількість секцій - 2
Конструкції будівлі:
стіни зовнішні виконані із керамічної цегли марки М100 на розчині марки М50, товщиною 640 мм;
внутрішні - 510мм.
За відмітку 0.000 прийнятий рівень підлоги 1-го поверху. Відмітка рівня поверхні землі -2,100 м.
Конструктивні рішення підсилення несучих конструкцій.
Внаслідок зміни функціонального призначення будівлі пеердбачається збільшення навантаження на перекриття. В зв'язку з цим прийнято рішення підсилити конструкції перекриття будівлі шляхом установки додаткових несучих балок.
Відповідно до завдання на проектування необхідно розробити технологію і організацію виконання робіт з підсилення плит перекриття.
Характеристика умов виконання робіт.
Будівля, яка підлягає реконструкції не експлуатується. Обмежуючі та несприятливі фактори, що впливають на технологію та організацію робіт – відсутні. Технічний стан будівельних конструкцій – задовільний. В період виконання робіт постійні мережі не відключені. Забезпечення будівельного майданчика електроенергією та водою здійснюється від існуючих постійних мереж.
Склад робот
1. Монтаж риштувань.
2. Влаштування ніш в цегляних стінах для спирання металевих балок.
3. Облаштування вузлів обпирання металевих балок на цегляні стіни - встановлення опорних планок на розчині.
4. Монтаж металевих балок підсилення на опорні пластини в нішах стін.
5. Обетонування опорних частин металевих балок.
6. Встановлення металевих пластин-клинів (підклинювання) між плитою перекриття та верхнім поясом встановлених металевих балок.
7. Заповнення методом чеканки шпарин між балкою та стелею розчином.
8. Обробка металевих балок антикорозійними складами.
9. Обертання балок сіткою під штукатурку
10. Штукатурка балок по сітці, цементно-піщаним розчином.
11. Розбирання риштувань.
Дата добавления: 17.06.2019
|
2925. ОВ Аміачна компресорна | AutoCad
а) розрахункова температура у холодний період для систем вентиляції та опалення : Тз = -21°С;
б) розрахункова температура в теплий період для систем вентиляції : Тл = +23°С;
г) тривалість опалювального періоду: 179 діб.
Розрахункові параметри внутрішнього повітря прийняті за вимогами технології у відповідності з додатком Е ДБН В.2.5-67:2013.
Теплоносієм для потреб теплопостачання є вода з параметрами 80 – 60°С.
У відповідності до технологічного завдання вентиляція запроектована припливно-витяжна загальнообмінна з механічним та природним спонуканням.
Вентилятори витяжних вентсистем прийняті в іскрозахищеному виконанні, а їх електродвигуни- в вибухозахищеному виконанні . Загальнообмінна вентиляція забезпечує витяжку в кількості 2/3 повітря з верхньої зони та 1/3 - з нижньої та здійснююється за допомогою вентиляторів В1-В12. Резервний вентилятор для загальнообмінної вентиляції. Аварійна вентиляція (системи ВА1-ВА5) включається в роботу автоматично при зпрацьовуванні газоаналізаторів при аварії. Загальнообмінна вентиляція разом з аварійною забезпечують 11-кратну витяжку. В теплий період року на додаток до повітрообміну, розрахованого на холодний період, додається витяжка з верхньої зони за допомогою вентиляторів ВА1-ВА3.
Приплив додаткової кількості повітря на цей час природний через відкриті фрамуги вікон на висоті 1,2м від підлоги до низу отворів через відкриті вікна.
Система опалення аміачної космпресорної станції розрахована на підтримання розрахункової температури +16°С при непрацюючому обладнанні.
Проектом передбачена система водяного опалення. В якості опалювальних приладів встановлюються регістри з гладкіх труб .
Загальні дані
Вентиляція. План на відм. -1.050; -2.000. Розріз 4-4
Вентиляція. Розріз 1-1
Вентиляція. Розріз 2-2, 3-3
Вентиляція.Схеми систем П1,В1-В13, ВА1-ВА5
Опалення. План на відм. -1.050; -2.000
Схема системи опалення
Дата добавления: 21.06.2019
|
© Rundex 1.2 |
